У Києві планують облаштувати наземний перехід на станції метро «Університет»

Наземний перехід біля станції метро «Університет» не спричинить транспортного колапсу — до такого висновку дійшло місто після комп’ютерного моделювання.

Про це повідомив заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень Костянтин Усов.

У разі погодження Національною поліцією України, влада Києва готова швидко облаштувати регульований наземний пішохідний перехід навпроти входу до станції метро «Університет», власники автомобільного транспорту не відчують значних змін у трафіку при русі на бульварі Шевченка. 

«Пропонуємо Національній поліції України погодити пішохідний перехід біля станції метро «Університет» у вигляді експерименту на 2-3 місяці. Всі витрати і організацію бере на себе місто. Не спрацює – повернемо все назад і зробимо висновки. Однак неможливо змінювати Київ, якщо ми навіть не спробуємо, якщо боїмося. Соціальну та політичну відповідальність – беру на себе особисто я», – зазначив Костянтин Усов.

Фахівці Центру організації дорожнього руху (ЦОДР) провели імітаційне комп’ютерне моделювання транспортних і пішохідних потоків. За результатами моделювання з’ясувалось, що наземний перехід біля метро Університет – безпечна ідея, що не створить проблем, ні в ранковий, ні в вечірній пік. Водії Києва не відчують змін.

Результати моделювання:

Для водіїв, які прямують бульваром Тараса Шевченка у напрямку центру міста зранку:

• Середній час проїзду транспорту по бульвару Тараса Шевченка в ранковий пік в центр міста збільшиться всього на 0,8 секунди (+0,2%), а простою на цьому шляху – на 0,2 секунди (+0,1%).
• Середня довжина черги (затору) перед перехрестями – зменшиться на 12,5 метрів завдяки дозуванню потоку. 

Для водіїв, які повертаються з центру міста бульваром Тараса Шевченка ввечері: 

• Середній час проїзду транспорту в вечірній пік із центра міста – збільшиться на 8,7 секунди (+1,2%).
• Середній час простою транспорту в заторі (без руху) – збільшиться на 1,6 секунди (+0,6%).
• Середня довжина черги (затору) перед перехрестями – зменшиться на 26,7 метра (-7,3%). Також за рахунок дозування потоку.

Для пішоходів:

Безбар’єрний шлях (зокрема для маломобільних груп громадян) від станції метро Університет до вул. Пирогова скоротиться на 500 метрів, витрати часу – не менше ніж на 10 хвилин.

Синхронізація нового світлофорного об'єкту на наземному переході з уже наявними світлофорами забезпечить стабільний рух автотранспорту на бульварі Тараса Шевченка в режимі «зелена хвиля». 

Свіжі новини у вашому смартфоні! Підписуйтесь на Київ.info у Телеграм t.me/kyiv_info_nmnm

Київ.info,  скриншот  з відео