Швидкісний трамвай у Києві: актуальна схема, станції, розклад руху та графік роботи

Коли потрібно швидко дістатися з віддалених житлових масивів до центру або залізничного вокзалу без заторів, на допомогу приходить швидкісний трамвай. Головна його перевага полягає в тому, що лінія швидкісного трамвая прокладена автономно від автомобільних доріг, тому транспорт рухається чітко за графіком навіть у години пік.

У столиці діють дві ізольовані системи: Борщагівська (Правобережна) та Троєщинська (Лівобережна).

Все про швидкісний трамвай у Києві: маршрути, графік та робота транспорту

Один із найзручніших способів пересуватися містом без заторів — це швидкісний трамвай. У столиці цей вид транспорту відіграє критично важливу роль, з'єднуючи спальні райони із центром та іншими транспортними вузлами. Якщо ви плануєте поїздку, вам неодмінно знадобиться детальна інформація про маршрути, станції та розклад.

Лінії та зупинки швидкісного трамвая у Києві: як зорієнтуватися

У місті діють дві ізольовані мережі: Борщагівська (Правий берег) та Троєщинська (Лівий берег). Кожна лінія розроблена так, щоб максимально пришвидшити пересування пасажирів.

Щоб не блукати містом, пасажирам завжди стане в пригоді схема швидкісного трамвая в Києві. Вона допомагає швидко зрозуміти, де зробити пересадку на метро чи міську електричку (Kyiv City Express). На схемах чітко позначені всі ключові локації.

Варто зауважити, що станції швидкісного трамвая (наприклад, «Старовокзальна», «Олекси Тихого», «Гната Юри», «Райдужний» тощо) облаштовані окремими турнікетами та критими платформами для комфортного очікування. Інші зупинки дозволяють зручно дістатися до великих торгових центрів, навчальних закладів та житлових масивів.

Якщо ви вперше користуєтеся цим транспортом, заздалегідь відкрийте на смартфоні актуальну схему швидкісного трамвая в Києві, щоб обрати найкоротший шлях.

Актуалізована схема маршрутів Київського швидкісного трамвая

Правобережна (Борщагівська) лінія

Маршрут № 1: зуп. «Михайлівська Борщагівка» ↔ ст. «Старовокзальна»

• зуп. Михайлівська Борщагівка
• зуп. Вулиця Булгакова
• зуп. Вулиця Григоровича-Барського
• зуп. Олександра Махова (колишня «Вулиця Жолудєва»)
• зуп. Вулиця Зодчих
• зуп. Бульвар Миколи Руденка (колишній «Бульвар Кольцова»)
• зуп. Вулиця Василя Доманицького (колишня «Вулиця Генерала Потапова»)
• ст. Гната Юри
• ст. Івана Дзюби (колишня «Сім'ї Сосніних»)
• ст. Вацлава Гавела (колишня «Івана Лепсе»)
• ст. Академіка Шалімова (колишня «Героїв Севастополя»)
• ст. Національний авіаційний університет (НАУ)
• ст. Індустріальна
• ст. Олекси Тихого (колишня «Польова»)
• ст. Політехнічна
• ст. Площа Галицька (колишня «Площа Перемоги»)
• ст. Старовокзальна

Маршрут № 2: ст. «Академіка Корольова» ↔ ст. «Кільцева дорога»

• ст. Академіка Корольова
• ст. Гната Юри
• ст. Жуля Верна (колишня «Ромена Роллана»)
• ст. Кільцева дорога

Маршрут № 3: ст. «Кільцева дорога» ↔ ст. «Старовокзальна»

• ст. Кільцева дорога
• ст. Жуля Верна (колишня «Ромена Роллана»)
• ст. Гната Юри
• ст. Івана Дзюби
• ст. Вацлава Гавела
• ст. Академіка Шалімова
• ст. Національний авіаційний університет (НАУ)
• ст. Індустріальна
• ст. Олекси Тихого
• ст. Політехнічна
• ст. Площа Галицька
• ст. Старовокзальна

Лівобережна (Троєщинська) лінія

Маршрут № 4: ст. «Райдужний» ↔ ст. «Милославська»

• ст. Райдужний (колишня «Троєщина-2»)
• ст. Романа Шухевича (колишня «Генерала Ватутіна»)
• ст. Каштанова
• ст. Рональда Рейгана (колишня «Теодора Драйзера»)
• ст. Сержа Лифаря (колишня «Олександра Сабурова»)
• ст. Олександри Екстер (колишня «Марини Цвєтаєвої»)
• ст. Милославська

Маршрут № 5: ст. «Райдужний» ↔ зуп. «Сержа Лифаря» (по вулиці Honoré de Balzac / проспекту Червоної Калини)

• ст. Райдужний
• ст. Романа Шухевича
• ст. Каштанова
• ст. Рональда Рейгана
• ст. Сержа Лифаря
• ст. Олександри Екстер
• ст. Милославська
• зуп. Вулиця Милославська
• зуп. Проспект Червоної Калини
• зуп. РПС
• зуп. Соцзабезпечення
• зуп. Вулиця Олександри Екстер
• зуп. Бульвар Леоніда Бикова
• зуп. Бульвар Володимира Висоцького
• зуп. Сержа Лифаря

Основні напрямки руху

• Маршрут № 1: З'єднує житловий масив Михайлівська Борщагівка зі станцією «Старовокзальна» через розв'язку біля станції «Гната Юри» та центральну частину міста.
• Маршрут № 3: Сполучає житловий масив біля станції «Кільцева дорога» зі станцією «Старовокзальна» (через ст. «Жуля Верна»).
• Лівобережна лінія (№ 4, № 5): Сполучає житлові квартали Троєщини зі станцією «Райдужний», де облаштовано зручну пересадку на кільцеву міську електричку (Kyiv City Express).

Графік руху швидкісного трамвая в Києві

Більшість пасажирів цікавить питання: чи працює швидкісний трамвай під час ремонтних робіт або в умовах обмежень? Загалом рух є стабільним, але перед виходом з дому завжди варто перевіряти оперативні новини в офіційному каналі КМДА або КП «Київпастранс».

Інтервали руху

• Години пік (ранкові та вечірні): Інтервал руху становить 3–5 хвилин.
• Міжпіковий час та вихідні дні: Трамваї ходять кожні 8–15 хвилин.
• Загальний час роботи: Перші рейси виходять на лінію орієнтовно о 05:30 ранку, а завершується рух близько 22:00–22:30 (останні відправлення з кінцевих станцій — о 22:00–22:15, щоб пасажири встигли дістатися домівки до початку комендантської години).

Де подивитися актуальний розклад?

Застосунок «Київ Цифровий» або Google Maps: Показують рух вагонів у реальному часі завдяки GPS-трекерам.

Інформаційні табло: Базовий розклад та час очікування відображаються на електронних табло безпосередньо на станціях.

Цікаві факти про швидкісний трамвай у Києві

1. Перша система в СРСР. Повноцінний швидкісний рух Борщагівською лінією розпочався 30 грудня 1978 року. Вона стала першою новозбудованою системою швидкісного трамвая в СРСР.
2. Еволюція будівництва. Роботи зі створення лінії стартували на початку 1970-х років. Уже з 1975 року окремими збудованими ділянками почали пускати звичайні трамвайні вагони, які після повного завершення інфраструктури у 1978 році перейшли у повноцінний швидкісний режим.
3. Наземний експрес. Інфраструктуру збудували повністю відокремленою від автомобільного руху, з фізичними бар'єрами, шляхопроводами та пішохідними переходами (підземними й надземними). За принципом роботи лінія ближча до систем легкого метро (Light Rail Transit).
4. Багатовагонні зчепи. На лінії масово використовувалися поїзди з вагонів Tatra T3SU, які працювали у складі 2- та навіть 3-вагонних систем для забезпечення максимальної пропускної здатності.
5. Довжина першої черги. Початкова ділянка мала довжину приблизно 9,25 км і включала 12 станцій.
6. Зміна кінцевої в центрі. Початкова концепція передбачала трохи іншу розв'язку в районі залізничного вокзалу. Згодом лінію перебудували, і сучасні трамваї прибувають на тупикову станцію «Старовокзальна».
7. Декоммунізація та дерусифіцікація назв. За десятиліття назви багатьох станцій змінилися. Наприклад, станція «Ромена Роллана» стала «Жуля Верна», «Сім'ї Сосніних» — «Івана Дзюби», а «Героїв Севастополя» — «Академіка Шалімова».

Свіжі новини у вашому смартфоні! Підписуйтесь на Київ.info у
Телеграм t.me/kyiv_info_nmnm

Київ.info,  фото з відкритих джерел